Правила дорожного движения

I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Правилами дорожного движения Республики Армения (далее — Правила) устанавливается единый порядок дорожного движения на территории Республики Армения, регулирующий отношения, связанные с применением используемых в процессе дорожного движения сигналов светофора, сигналов регулировщика, аварийной сигнализации, специальных сигналов, внешних световых приборов и звуковых сигналов транспортных средств, движением в различных условиях, регулированием скорости движения, обгоном, остановкой и стоянкой, проездом перекрестков, пересечением пешеходных переходов, буксировкой транспортных средств, учебной ездой, перевозкой людей и грузов, а также дорожными знаками, регулирующими движение.

2. На дорогах Республики Армения установлено правостороннее движение транспортных средств.

3. В Правилах используются следующие понятия:

1) главная дорога —

дорога, обозначенная по отношению к пересекающей (примыкающей) ее дороге знаками 2.1 «Главная дорога», 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» или 5.1 «Автомагистраль», либо дорога с твердым покрытием (асфальтобетон, цементобетон, каменные материалы и др.) по отношению к дороге с грунтовым покрытием, либо любая дорога по отношению к выезжающей на нее дороге, идущей от прилегающей территории. Наличие на грунтовой дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает эту дорогу равнозначной пересекающей ее дороге с покрытием;

2) преимущество в движении —

право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения;

3) не создавать помех —

требование к участникам движения, согласно которому они не должны каким-либо образом создавать помехи: пассажиры и пешеходы — движению транспортных средств, а водители — движению пешеходов и других транспортных средств;

4) организованная транспортная колонна —

группа не менее чем из 3 механических транспортных средств, движущихся друг за другом непосредственно по одной полосе движения с постоянно включенными фарами, которую впереди сопровождает транспортное средство с включенными синим и красным проблесковыми маячками;

5) начало движения —

момент начала движения транспортного средства с места остановки или стоянки, связанный или не связанный с перестроением на соседнюю полосу движения;

6) маневрирование —

начало движения транспортного средства (связанное с выездом с соседней полосы движения), перестроение, изменение направления движения, остановка (с перестроением) и движение задним ходом;

7) перестроение —

выезд транспортного средства с занимаемой полосы движения или из занимаемого ряда в пределах обозначенной разметкой полосы движения с сохранением первоначального направления движения;

8) изменение направления движения —

изменение ранее выбранного направления движения (за исключением движения задним ходом), осуществляемое посредством поворота или разворота;

9) поворот —

маневр, осуществляемый транспортным средством с целью выезда на другую дорогу или с дороги на прилегающую территорию;

10) разворот —

маневр, осуществляемый транспортным средством с целью изменения направления движения на противоположное;

11) обгон —

опережение находящегося в движении одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы движения;

12) препятствие —

неподвижный объект на какой-либо полосе проезжей части (поврежденное или неисправное транспортное средство, посторонний предмет, повреждение дорожного покрытия и т.п.), лишающий водителей возможности продолжать движение по этой же полосе.

13) опасность для движения —

ситуация, возникшая в процессе движения, при которой продолжение движения в том же направлении и (или) с той же скоростью создаст реальную опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

14) объезд —

опережение находящегося в движении одного или нескольких транспортных средств без выезда из занимаемой полосы движения.

15) опасный груз —

опасное вещество, сырье, опасные отходы, которые вследствие своих особенностей при перевозке могут причинить вред жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей среды и повредить транспортные средства либо здания и сооружения.

16) организованная перевозка групп детей —

организованная перевозка механическим транспортным средством (за исключением транспортных средств общего пользования) двух и более детей дошкольного и школьного возраста.

17) ограниченная видимость —

видимость дороги с места участника движения в направлении движения, ограниченная транспортными средствами, геометрическими параметрами дороги, рельефом местности, растительностью, прилегающей к дороге, строениями и другими объектами;

18) пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) —

конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов отдельно от пешеходов либо совместно с ними и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7.

19) полоса для велосипедистов —

полоса проезжей части, отделенная от остальной части проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2, предназначенная для движения велосипедов и мопедов.

20) гибридный автомобиль —

транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различные системы накопления энергии для целей приведения транспортного средства в движение.

4. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов.

5. В зависимости от назначения светофоры бывают транспортные, пешеходные и регулирующие движение велосипедистов, а их сигналы — круглые (без изображения), а также с изображениями — в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда, и в виде «X».

6. Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые устанавливаются на уровне зеленого сигнала.

7. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

1) зеленый сигнал разрешает движение (для информирования водителей и пешеходов об оставшемся времени (в секундах) до окончания действия зеленого сигнала могут применяться цифровые табло);

2) зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что срок его действия истекает и вскоре включится запрещающий сигнал;

3) желтый сигнал запрещает движение (за исключением случая, предусмотренного пунктом 19 Правил) и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

4) желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, а также предупреждает о каком-либо опасном участке;

5) красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение (для информирования водителей и пешеходов об оставшемся времени (в секундах) до окончания действия красного сигнала могут применяться цифровые табло);

6) сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

(пункт 7 дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

8. Сигналы светофора в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, однако их действие распространяется только на направление (направления), указанное стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает также разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, регулируемом этой секцией.

9. Вместо стрелок красного и желтого цветов могут применяться круглые красные и желтые сигналы того же значения с черными контурными стрелками.

10. Черная контурная стрелка (стрелки) основного зеленого сигнала светофора информирует водителей о наличии дополнительной секции и показывает такие разрешенные направления движения, которые не предусмотрены сигналом дополнительной секции.

(пункт 10 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

11. Для регулирования движения велосипедистов применяются сигналы светофора в виде силуэта велосипеда, а для регулирования передвижения пешеходов — в виде силуэта пешехода. Для регулирования движения велосипедистов может применяться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера вместе с табличкой с изображением силуэта велосипеда.

(пункт 11 в редакции 15.12.11 N 1798-Н)

12. В местах частого появления на дорогах слепых пешеходов для информирования их о возможности перехода проезжей части зеленый световой сигнал светофора может сопровождаться звуковым сигналом, отличающимся от звуковых (специальных) сигналов транспортных средств.

(пункт 12 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

13. Для регулирования движения транспортных средств по отдельным полосам проезжей части, в частности тем полосам, по которым направление движения может изменяться на встречное, применяются реверсивные светофоры — с сигналами в виде красного «X» и направленной вниз зеленой стрелки, которые соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивных светофоров могут дополняться сигналом в виде направленной по диагонали вниз — вправо или влево — желтой стрелки, включение которого информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроения на полосу, указанную стрелкой. Если сигналы реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, выключены, въезд на эту полосу запрещен.

14. Для регулирования движения трамваев, а также иных транспортных средств общего пользования, движущихся по обособленной полосе, могут применяться светофоры с четырьмя одноцветными круглыми бело-лунными сигналами, расположенными в виде буквы «Т». Движение разрешается только при одновременном включении одного или нескольких из нижних и верхних сигналов, при этом левый разрешает движение налево, средний — прямо, а правый — направо. Если включены один или несколько верхних сигналов светофора без нижнего сигнала, движение запрещено.

15. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает, а красный — запрещает движение транспортных средств через переезд. Если мигающий бело-лунный и красный сигналы выключены, движение разрешается в пределах видимости при отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

(пункт 15 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

16. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

1) рука поднята вверх — движение транспортных средств и передвижение пешеходов запрещено, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 19 Правил;

2) руки вытянуты в стороны или опущены:

а. с левой и правой сторон движение нерельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо, трамвая — прямо. Пешеходам разрешается переходить проезжую часть с правой и левой стороны регулировщика,

б. со стороны спины и груди движение всех транспортных средств и передвижение пешеходов запрещено;

3) правая рука вытянута вперед:

а. с левой стороны движение нерельсовых транспортных средств разрешено во всех направлениях, трамвая — налево,

б. со стороны груди движение всех транспортных средств разрешено направо,

в. со стороны спины и справа движение всех транспортных средств запрещено,

г. пешеходам разрешается переходить проезжую часть со стороны спины регулировщика.

(пункт 16 в редакции 15.12.11 N 1798-Н)

17. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может использовать жезл, в том числе с красным сигналом или световозвращающим диском, а для привлечения внимания участников движения — подавать сигнал также свистком. Регулировщик может подавать рукой и другие понятные водителям и пешеходам сигналы.

18. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водитель должен остановиться перед разметкой «Стоп-линия» (или знаком 6.16 «Стоп-линия»), а при их отсутствии —

1) перед пересекаемой проезжей частью, с учетом пункта 93 Правил, не создавая препятствий для пешеходов;

2) перед железнодорожным переездом — в соответствии с требованиями пункта 111 Правил;

3) в иных местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая препятствий для транспортных средств и пешеходов, движущихся в разрешенных направлениях.

(пункт 18 изменен 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

19. При включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки водители, которые не имеют возможности остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, указанных в пункте 18 Правил, могут продолжить движение. При этом сигнале пешеходы, находящиеся на проезжей части, должны ее освободить, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки встречных направлений.

20. Водители и пешеходы должны выполнять требования распоряжений и сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

21. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться также звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

22. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

1) при дорожно-транспортном происшествии;

2) при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

3) при ослеплении водителя светом фар;

4) при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).

Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию также в случаях, когда необходимо предупредить участников движения об опасности.

23. После включения аварийной световой сигнализации (а также в случаях, когда она неисправна или отсутствует) незамедлительно должен быть выставлен знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь):

1) при дорожно-транспортном происшествии;

2) при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, а также в местах, где, исходя из условий видимости, транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями. После выполнения этого требования водитель должен выполнить требования пункта 83 Правил.

Исходя из необходимости своевременного предупреждения водителей, знак «Аварийная остановка» (мигающий красный фонарь) устанавливается в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 м от транспортного средства, а вне населенных пунктов — на расстоянии 30 м.

24. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации знак аварийной остановки устанавливается в задней части буксируемого транспортного средства.

25. Запрещается использование аварийной сигнализации с целью получения преимущества, а также с целью остановки в местах, где остановка запрещена (за исключением вынужденной остановки).

(пункт 25 дополнен 20.11.08 N 1373-Н)

26. Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета при выполнении неотложного служебного задания, обеспечивая безопасность движения, могут не соблюдать требования разделов II (за исключением сигналов регулировщика), V-XVI, XIX и XXI настоящих Правил. Для получения преимущества по отношению к другим участникам движения они должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал, представляющий собой чередование высоких и низких звуковых тонов и отличающийся от звуковых сигналов транспортных средств. Водители таких транспортных средств могут воспользоваться преимуществом только убедившись, что им уступают дорогу. Этим правом пользуются также водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом.

(пункт 26 изменён, дополнен 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

27. На транспортных средствах дорожной полиции полиции Республики Армения при Правительстве Республики Армения (далее - дорожная полиция), Службы государственной охраны Республики Армения и военной автомобильной инспекции военной полиции Министерства обороны Республики Армения может быть также включён проблесковый маячок красного цвета.

28. При приближении транспортного средства с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители должны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

(пункт 28 изменён 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

29. При приближении транспортного средства с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители должны снизить скорость и уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного, а также сопровождаемых им транспортных средств.

30. При приближении к стоящему транспортному средству с включёнными проблесковыми маячками синего либо синего и красного цветов водители должны снизить скорость, чтобы в случае необходимости иметь возможность немедленно остановиться.

(пункт 30 изменён 20.11.08 N 1373-Н)

31. При приближении к стоящему транспортному средству с включённым проблесковым маячком красного цвета водители транспортных средств, движущихся в данном направлении, должны остановиться и продолжить движение только после получения разрешения.

(пункт 31 изменён, дополнен 20.11.08 N 1373-Н)

32. Проблесковые маячки жёлтого или оранжевого цвета не предоставляют преимущества в движении и служат для предупреждения других участников движения об опасности.

33. Проблесковые маячки жёлтого или оранжевого цвета должны быть включены:

1) на транспортных средствах, выполняющих работы по строительству, ремонту, содержанию или очистке дорог, а также работы по погрузке и транспортировке неисправных, аварийных и иных транспортных средств;

2) на транспортных средствах, перевозящих грузы с размерами, превышающими показатели, установленные пунктом 163 настоящих Правил, крупногабаритные грузы, и на сопровождающих их транспортных средствах;

3) на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы и необезвреженную тару, а также на сопровождающих их транспортных средствах.

(пункт 33 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

34. Водители транспортных средств, указанных в подпункте 1 пункта 33 настоящих Правил, с включёнными проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета, обеспечивая безопасность движения, могут не соблюдать требования пунктов 42, 55-60, 63 и 116 настоящих Правил, требования разметки и знаков, за исключением дорожных знаков 2.2 «Конец главной дороги», 2.4 «Уступите дорогу», 2.5 «Движение без остановки запрещено», 2.6 «Преимущество встречного движения», 3.11 «Ограничение массы», 3.12 «Ограничение нагрузки на ось», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 «Ограничение ширины», 3.17.2 «Опасность», 3.20 «Обгон запрещён». Водители транспортных средств, указанных в подпункте 2 пункта 33 настоящих Правил, с включёнными проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета, обеспечивая безопасность движения, могут не соблюдать требования пункта 60 настоящих Правил и требования разметки.

(пункт 34 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

35. Водители транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками бело-лунного цвета, могут включать их, причём вместе со специальным звуковым сигналом, только в случае нападения на эти транспортные средства. Данные маячки не предоставляют преимущества в движении и служат исключительно для привлечения

внимания сотрудников полиции и иных лиц.

36. Перед началом движения или совершением маневра водитель для предупреждения других участников дорожного движения должен подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления, а при его отсутствии или неисправности — рукой. Подача сигнала не обязательна, если транспортное средство без перестроения движется по криволинейному в плане участку дороги. Сигнал должен подаваться заблаговременно, до начала движения или маневра, и прекращаться немедленно после его завершения (сигнал, подаваемый рукой, прекращается непосредственно перед началом движения или маневра). Сигнал должен подаваться четко, не вводить в заблуждение участников дорожного движения, а сам маневр не должен создавать для них помех. Подача сигнала не дает преимущества перед другими участниками дорожного движения.

(пункт 36 дополнен 20.11.08 N 1373-Н, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

37. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо согнутая в локте под прямым углом вверх правая рука. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо согнутая в локте под прямым углом вверх левая рука. Сигналу торможения соответствует поднятая вверх правая или левая рука.

38. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу движущимся по ней транспортным средствам, а при въезде с дороги на прилегающую территорию — велосипедистам. В обоих случаях не должны создаваться помехи пешеходам.

(пункт 38 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

39. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, по соседним полосам движения, без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в попутном направлении, дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося слева.

(пункт 39 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

40. Перед поворотом или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующую крайнюю полосу проезжей части, предназначенную для движения в данном направлении, за исключением случаев, когда:

1) осуществляется въезд на перекресток с круговым движением;

2) дорожным знаком или разметкой разрешается выполнение этого маневра также с других полос;

3) выполнение этого требования невозможно из-за габаритов транспортного средства или по иным причинам.

При наличии на одном уровне с левой стороной проезжей части трамвайных путей попутного направления, левый поворот и разворот должны выполняться с этих путей, если знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе» либо разметкой 1.18 не предусмотрен иной порядок движения. В этом случае не должны создаваться помехи трамваю.

(пункт 40 дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

41. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

(пункт 41 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

42. Поворот на дорогу с реверсивным движением должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство оказалось на правой крайней части, после чего, при необходимости, можно перестроиться, если водитель убежден, что движение в данном направлении разрешено также по другой полосе.

(пункт 42 дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

43. На перекрестках, а также вне их, при совершении поворота или разворота, в случае невозможности обеспечить требования пункта 40 настоящих Правил из-за габаритов транспортного средства или по иным причинам, водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и уступить дорогу как попутным, так и приближающимся со встречного направления транспортным средствам.

(пункт 43 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

44. При повороте налево и развороте вне перекрестка водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречным транспортным средствам и попутно движущемуся трамваю.

(пункт 44 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

45. В случаях, когда пути движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не установлена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

46. Если встречное движение затруднено, дорогу должен уступить водитель, имеющий препятствие на своей стороне. На участках дорог с продольным уклоном, оборудованных знаками 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем», независимо от расположения препятствия, дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося в направлении спуска.

(пункт 46 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

47. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся совершить поворот, должен заблаговременно перестроиться на эту полосу и только на ней снижать скорость. В месте въезда на дорогу при наличии полосы разгона водитель должен продолжить движение по ней и перестроиться на соседнюю полосу, уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге.

(пункт 47 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

48. Движение задним ходом транспортных средств разрешается, если это безопасно и не создает помех другим участникам дорожного движения. При необходимости водитель должен обратиться за помощью к другим лицам.

49. Движение задним ходом запрещается на перекрестках, при выезде на дорогу с прилегающей территории, а также в местах, перечисленных в пункте 50 настоящих Правил.

50. Разворот запрещается:

1) на пешеходных переходах;

2) в тоннелях;

3) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

4) на железнодорожных переездах;

5) в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении составляет менее 100 м;

6) на участках проезжей части, где расположены остановочные пункты маршрутных транспортных средств общего пользования;

7) на дорогах с односторонним движением.

51. Количество полос движения для нерельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) дорожными знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направление движения по полосе», 5.15.7 «Направление движения по полосам» и 5.15.8 «Число полос», а при их отсутствии — самими водителями, с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.

(пункт 51 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

52. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разметки стороной встречного движения считается левая половина ширины проезжей части, без учета уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, полосы торможения, уширенные площадки для остановки транспортных средств общего пользования и тому подобное).

(пункт 52 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

53. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полосы, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

54. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, выезд на эту полосу разрешается только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Запрещается выезжать на левую крайнюю полосу, предназначенную только для встречного движения.

55. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей», либо на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их как можно ближе к правому краю проезжей части. В этих случаях запрещается занимать левые полосы движения при наличии свободных правых полос.

56. В населенных пунктах, с учетом требований части 8 статьи 24 Закона Республики Армения «Об обеспечении безопасности дорожного движения» и пунктов 55, 57–58 и 116 настоящих Правил, водители транспортных средств могут двигаться по удобной для них полосе движения. При интенсивном движении, когда все полосы заняты, менять полосу разрешается перед левым и правым поворотами, разворотом, объездом препятствия или остановкой.

(пункт 56 изменен 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

57. На всех дорогах при наличии трех и более полос движения в одном направлении занимать левую крайнюю полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты остальные полосы, а также при выполнении обгона, поворота налево или разворота, а для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т и транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, — только для выполнения поворота налево или разворота. На дорогах с односторонним движением выезд на левую крайнюю полосу для остановки или стоянки осуществляется в соответствии с требованиями пункта 79 настоящих Правил.

(пункт 57 дополнен 20.11.08 N 1373-Н)

58. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч, либо которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по правой крайней полосе, за исключением случаев объезда, обгона либо перестроения перед поворотом налево, разворотом или, в разрешенных случаях, перед остановкой с левой стороны.

(пункт 58 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

59. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным на одном уровне с левой стороной проезжей части, разрешается, если все полосы данного направления заняты, а также при обгоне, объезде препятствия, повороте налево или развороте — с учетом требований пункта 40 настоящих Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Если перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе», движение по трамвайным путям на перекрестке запрещается. Запрещается движение по трамвайным путям встречного направления.

(пункт 59 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

60. Если проезжая часть разделена разметкой на полосы, движение транспортных средств должно осуществляться по обозначенным полосам. Прерывистые линии разметки можно пересекать только при перестроении.

61. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, за исключением случаев маневрирования для остановки у края тротуара, указанных в пункте 81 настоящих Правил. Допускается, при отсутствии иной возможности, движение автомобилей дорожно-коммунальных служб, а также транспортных средств, обслуживающих торговые и иные объекты, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, — кратчайшим путем подъезда к ним, не создавая помех пешеходам и обеспечивая безопасность движения.

(пункт 61 изменен 20.11.08 N 1373-Н, в редакции с дополнениями 15.12.11 N 1798-Н)

62. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, а также такой боковой интервал по отношению к движущимся сбоку транспортным средствам, которые позволяли бы избежать столкновения с ними.

63. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для каждого направления, водители транспортных средств, для которых установлено ограничение скорости, либо транспортных средств длиной более 7 м, должны выдерживать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволяла бы обгоняющим их транспортным средствам при необходимости беспрепятственно перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не применяется на участках дорог, где обгон запрещен, а также при интенсивном движении и при движении в составе организованной транспортной колонны.

64. Водитель на дороге с двусторонним движением, при отсутствии разделительной полосы, должен объезжать находящиеся на проезжей части островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное) с правой стороны, если знаки и разметка не предписывают иное.

(пункт 64 изменен 20.11.08 N 1373-Н)

65. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленную, учитывая интенсивность движения, состояние и особенности транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности состояние дорожного покрытия и видимость в направлении движения.

66. Водитель должен выбирать такую скорость, которая позволяет ему обеспечивать полный контроль над транспортным средством в соответствии с требованиями настоящих Правил.

67. В случае возникновения препятствия или опасности для движения, которую водитель был в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. В этом случае обгон и объезд допускаются, если водитель убежден, что это безопасно для остальных участников движения.

(пункт 67 дополнен 15.12.11 N 1798-Ն)

68. В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч, а на территориях, въезд и выезд которых обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», а также на придомовых территориях — со скоростью не более 20 км/ч.

69. Вне населенных пунктов движение разрешается

1) со скоростью не более 90 км/ч — легковыми автомобилями и грузовыми автомобилями с максимально допустимой массой не более 3,5 т (со скоростью не более 110 км/ч — на автомагистралях);

2) со скоростью не более 90 км/ч — автобусами, микроавтобусами и мотоциклами, осуществляющими пригородные, межобластные и междугородные перевозки, — на всех дорогах;

3) со скоростью не более 70 км/ч — остальными автобусами, легковыми автомобилями с прицепом и грузовыми автомобилями с максимально допустимой массой более 3,5 т (со скоростью не более 90 км/ч — на автомагистралях).

(пункт 69 изменен 15.12.11 N 1798-Ն)

70. В населенных пунктах и на отдельных участках дорог вне населенных пунктов, с применением знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», может быть разрешено движение со скоростью выше установленной максимальной.

71. Разрешается движение

1) со скоростью не более 60 км/ч — грузовыми автомобилями с оборудованным кузовом, перевозящими людей, и транспортными средствами, перевозящими организованные группы детей;

2) со скоростью не более 50 км/ч — при буксировке механических транспортных средств, сцепленных друг с другом.

(пункт 71 изменен 20.11.08 N 1373-Ն, 15.12.11 N 1798-Ն)

72. Водителю запрещается

1) превышать максимальную скорость, установленную технической характеристикой данного транспортного средства;

2) превышать скорость, предусмотренную опознавательным знаком «Ограничение скорости», установленным на транспортном средстве;

3) при перевозке груза большого габарита, опасного или тяжеловесного груза — превышать скорость, определенную при согласовании условий перевозки;

4) без необходимости двигаться со слишком низкой скоростью, создавая препятствие движению других транспортных средств;

5) резко тормозить, если это не необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

73. Обгоном является опережение одного или нескольких находящихся в движении транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

74. Перед началом обгона водитель должен убедиться, что:

1) полоса встречного движения, которую он намеревается занять, свободна на достаточном для обгона расстоянии и он не создаст при этом помех транспортным средствам, движущимся во встречном направлении;

2) движущееся следом по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а движущееся впереди не подало сигнала обгона (левого поворота, разворота);

3) по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

75. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем увеличения скорости или иными действиями.

76. Если вне населенных пунктов обгон тихоходного транспортного средства или транспортного средства, имеющего большие габариты, затруднен, водитель такого транспортного средства (а при сопровождении — также водитель сопровождающего транспортного средства) должен двигаться как можно правее, а при необходимости — остановиться и пропустить движущиеся следом за ним транспортные средства.

77. Обгон запрещается:

1) на перекрестках;

2) на пешеходных переходах;

3) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

4) транспортных средств, совершающих обгон или объезд препятствия;

5) в тоннелях, на сужениях дороги, в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью;

6) транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом;

7) транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемых ими транспортных средств.

78. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается на правой стороне дороги у тротуара или обочины, а при их отсутствии — у края проезжей части. В случае, предусмотренном пунктом 81 Правил, стоянка разрешается также у края тротуара.

(пункт 78 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

79. В населенных пунктах остановка и стоянка на левой стороне проезжей части разрешается:

1) на дорогах с одной полосой движения в каждом направлении, не имеющих трамвайных путей посередине;

2) на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т разрешается только остановка для погрузки или разгрузки, а также для посадки или высадки пассажира);

(пункт 79 дополнен 20.11.08 N 1373-Н)

80. Транспортное средство разрешается располагать параллельно краю проезжей части в один ряд, за исключением мест (местное уширение проезжей части), где разметкой разрешены иные способы расстановки транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа разрешается ставить в два ряда.

81. Останавливаться с целью стоянки у края тротуара, примыкающего к проезжей части, разрешается только для легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов и велосипедов при наличии знака 6.4 «Место стоянки» и одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

82. Вне населенных пунктов стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и в иных целях разрешается только на специально предназначенных для этого площадках либо за пределами дороги.

83. В случае вынужденной остановки в месте, где остановка запрещена, водитель после выполнения требований пунктов 22 и 23 Правил должен принять все необходимые меры для отвода транспортного средства из этого места.

84. Остановка запрещается:

1) на тротуарах, за исключением случаев, указанных в пункте 61, а также на трамвайных путях и непосредственно рядом с ними, если это создает помехи движению трамваев;

2) на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними;

3) в местах, где расстояние между остановившимся транспортным средством и сплошной линией разметки (за исключением обозначающей край проезжей части), либо разделительной полосой, либо противоположным краем проезжей части, либо каким-либо препятствием составляет менее 3 м;

4) на пешеходных переходах и ближе 5 м от границ пешеходных переходов (в сторону проезжей части);

5) на проезжей части вблизи опасных поворотов дороги и выпуклых переломов продольного профиля, где видимость дороги хотя бы в одном направлении составляет менее 100 м;

6) на перекрестках, на пересечениях проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны трехстороннего пересечения проезжих частей, отделенной сплошной линией разметки или разделительной полосой (напротив стороны, не имеющей продолжения);

7) ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств общего пользования, обозначенных разметкой 1.17, а при отсутствии такой разметки — от указателей мест остановки маршрутных транспортных средств общего пользования или стоянки такси;

8) в местах, где транспортное средство закроет от участников движения сигналы светофора, дорожные знаки либо иным образом ограничит видимость для водителей других транспортных средств и пешеходов.

(пункт 84 в редакции 20.11.08 N 1373-Н, в редакции, дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

85. Остановка маршрутных транспортных средств общего пользования запрещается также за пределами мест остановки маршрутных транспортных средств общего пользования, за исключением случаев вынужденной остановки.

86. Стоянка запрещается:

1) в местах, где запрещена остановка;

2) (подпункт утратил силу 15.12.11 N 1798-Н)

3) вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных дорожным знаком 2.1 «Главная дорога»;

4) ближе 50 м от железнодорожных переездов.

(пункт 86 изменен, в редакции 15.12.11 N 1798-Н)

87. При повороте направо или налево водитель, выезжающий с перекрестка, не должен создавать препятствий пешеходам, пересекающим проезжую часть, и должен уступить дорогу велосипедистам, движущимся по велосипедной дорожке.

(пункт 87 в редакции от 15.12.11 N 1798-Н)

88. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения других транспортных средств.

(пункт 88 дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

Регулируемые перекрестки

89. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, считается регулируемым.

90. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамваев по отношению друг к другу.

91. Водитель, движущийся по направлению стрелки дополнительной секции, включенной одновременно с желтым или красным сигналом светофора, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

92. Если сигналы регулировщика или светофора разрешают одновременное движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, то независимо от направления движения преимущество имеет водитель трамвая. Однако при движении по направлению стрелки дополнительной секции, включенной одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся с других направлений.

(пункт 92 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

93. Водитель, выехавший на перекресток по разрешающему сигналу светофора, должен освободить его в выбранном направлении независимо от сигнала светофора на выезде, однако если на перекрестке перед светофорами, установленными по направлению движения транспортного средства, имеется разметка 1.12 «Стоп-линия» (либо знаки 6.16 «Стоп-линия»), он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

94. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, еще не завершившим пересечение проезжей части, и не создавать помех пешеходам, завершающим переход перекрестка, даже если уже включился разрешающий сигнал светофора.

(пункт 94 в редакции от 15.12.11 N 1798-Н)

Нерегулируемые перекрестки

95. Перекресток, на котором отсутствует светофор или регулировщик, светофор не работает либо включен мигающий желтый сигнал светофора, считается нерегулируемым.

96. Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

97. Если главная дорога на перекрестке меняет направление, то водители, движущиеся по ней, в своих действиях по отношению друг к другу руководствуются правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами по отношению друг к другу должны руководствоваться водители транспортных средств, движущихся по второстепенным дорогам.

98. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом по отношению друг к другу должны руководствоваться и водители трамваев. На таком перекрестке трамвай, независимо от направления движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами.

(пункт 98 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

99. При повороте налево или развороте водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

100. На нерегулируемых перекрестках водитель трамвая, независимо от направления движения, имеет преимущество перед водителями нерельсовых транспортных средств, движущихся по равнозначной дороге в попутном или встречном направлении.

(пункт 100 в редакции от 15.12.11 N 1798-Н)

101. Если водитель не может определить наличие покрытия дороги (в темное время суток, из-за грязи, снега и т.п.) и отсутствуют знаки приоритета, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

102. Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным пунктами 89 и 95 настоящих Правил.

103. Водитель транспортного средства не должен создавать помех пешеходам, пересекающим проезжую часть по нерегулируемым пешеходным переходам.

(пункт 103 изменен 15.12.11 N 1798-Ն)

104. Если какое-либо транспортное средство перед нерегулируемым пешеходным переходом замедлило движение или остановилось, водители других транспортных средств, движущихся по соседним рядам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед этим транспортным средством нет пешеходов.

105. На регулируемых пешеходных переходах после включения разрешающего сигнала светофора водитель должен дать пешеходам возможность завершить пересечение проезжей части в выбранном направлении.

106. В случае образования затора после пешеходного перехода запрещается выезжать на переход, если это вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

107. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель не должен создавать помех слепым пешеходам, пересекающим проезжую часть.

(пункт 107 изменен 15.12.11 N 1798-Ն)

108. Слепые пешеходы должны сигнализировать о своих действиях белой тростью.

(пункт 108 изменен 15.12.11 N 1798-Ն)

109. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

110. При приближении к железнодорожному переезду водитель должен руководствоваться указаниями дежурного по переезду, требованиями светофоров, знаков и разметки, предназначенных для регулирования движения через железнодорожные переезды, положением шлагбаума и убедиться, что к переезду не приближается поезд (локомотив, дрезина).

111. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у линии 1.12 "Стоп-линия", знака 2.5 "Движение без остановки запрещено" или светофора, а при их отсутствии — не ближе 5 м от шлагбаума, а если отсутствует и шлагбаум — на расстоянии не менее 10 м от ближайшего рельса.

112. В случае вынужденной остановки на переезде водитель должен:

1) немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения переезда;

2) при возможности направить вдоль пути двух человек в каждую сторону от переезда на расстояние 1000 м (если только одного — в сторону худшей видимости), разъяснив им порядок подачи машинисту приближающегося поезда сигнала остановки;

3) оставаться у транспортного средства и подавать сигнал общей тревоги.

(пункт утратил силу 15.12.11 N 1798-Н)

4) при появлении поезда бежать навстречу ему, подавая сигнал остановки

Сигналом общей тревоги служит следующая друг за другом комбинация из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов, а сигналом остановки, подаваемым машинисту, принято круговое движение руки (днем — яркой тканью или каким-либо иным хорошо заметным предметом, ночью — факелом или фонарем).

(пункт 112 изм., доп. 15.12.11 N 1798-Н)

113. Водителю запрещается выезжать на переезд:

1) при закрытом или закрывающемся шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

2) при запрещающем сигнале светофора (независимо от наличия и положения шлагбаума);

3) если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

4) если в пределах видимости к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина);

5) при запрещающем сигнале дежурного по переезду;

Запрещающим сигналом дежурного по переезду является положение дежурного лицом или спиной к водителю, показанный жезл, красный фонарь, поднятый над головой флажок или разведенные в стороны руки.

114. Водителю запрещается также:

1) объезжать стоящие перед переездом транспортные средства с выездом на полосу встречного движения;

2) самовольно открывать шлагбаум;

3) провозить через переезд сельскохозяйственные, дорожные, строительные и иные машины и механизмы, находящиеся в нетранспортном положении;

4) без разрешения начальника железнодорожного участка двигаться через переезд тихоходными машинами со скоростью ниже 8 км/ч и тракторами с прицепленными санями.

(пункт 114 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

115. Автомагистраль — это дорога, находящаяся в зоне действия дорожного знака 5.1 «Автомагистраль», которая на одном уровне не имеет пересечений или примыканий с другими дорогами, железнодорожными переездами или трамвайными путями, пешеходными переходами или велосипедными дорожками, не обслуживает придорожные территории и на которой встречные проезжие части разделены разделительной полосой или дорожным ограждением. Начало и конец дороги, являющейся автомагистралью, обозначаются знаками 5.1 «Автомагистраль» и 5.2 «Конец автомагистрали».

116. На автомагистралях запрещаются:

1) движение пешеходов, прогон вьючных, верховых животных или другого скота;

2) движение велосипедов, мопедов, гужевых повозок (саней), тракторов и самоходных машин, а также транспортных средств, скорость которых, исходя из их технических характеристик или состояния, не превышает 40 км/ч;

3) движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т по полосе, расположенной левее второй полосы;

4) остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха»;

5) въезд в технологические разрывы разделительной полосы, за исключением транспортных средств, осуществляющих работы по содержанию или очистке дорог;

6) движение задним ходом;

7) учебная езда.

(пункт 116 дополнен 20.11.08 N 1373-Н, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

117. Требования настоящего раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», а требования подпункта 5 пункта 116 — также на дороги общего пользования.

(пункт 117 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

118. Жилой зоной является застроенная территория, въезд на которую и выезд с которой обозначены дорожными знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны».

119. В жилой зоне передвижение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать неоправданные помехи для движения транспортных средств.

(пункт 119 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

120. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу водителям других транспортных средств и не создавать помех для пешеходов.

(пункт 120 в редакции от 15.12.11 N 1798-Н)

121. В жилых зонах запрещаются:

1) учебная езда;

2) сквозное движение;

3) стоянка с работающим двигателем;

4) стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т и автобусов (за исключением микроавтобусов) вне мест, предназначенных и оборудованных для этого знаками и (или) разметкой.

122. Требования настоящего раздела распространяются также на дворовые территории, которые не обозначены дорожным знаком 5.21 «Жилая зона», но по всему периметру ограждены жилыми зданиями.

123. Вне перекрестков, там, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, за исключением случаев, когда он выезжает из депо.

124. На дорогах, обозначенных знаками 5.14 «Полоса для транспортных средств общего пользования», 5.11 «Дорога с полосой для транспортных средств общего пользования», 5.13.1 и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для транспортных средств общего пользования» и имеющих полосу для транспортных средств общего пользования, движение и остановка на этой полосе других транспортных средств запрещаются. Если полоса для транспортных средств общего пользования отделена от остальной проезжей части прерывистой разметкой, то при выезде на дорогу с такой полосой разрешается въезжать на эту полосу при условии немедленной перестройки в соседнюю полосу. Также разрешается въезжать на полосы с такой разметкой как для высадки и посадки пассажиров, так и для совершения разворота с этой дороги. При въезде на полосы с указанной разметкой и выезде с них водители должны уступать дорогу водителям транспортных средств общего пользования, а также не создавать им помех при высадке и посадке пассажиров на таких полосах.

(пункт 124 дополнен, изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

125. Водители транспортных средств общего пользования, начинающие движение с территории обустроенных и обозначенных в населенных пунктах остановочных пунктов, имеют преимущество в движении, однако могут начать движение только убедившись, что приближающиеся по соседней полосе транспортные средства не создают им помех.

(пункт 125 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

126. Водители должны не создавать помех пешеходам, приближающимся к транспортному средству общего пользования, остановившемуся в остановочном пункте, или удаляющимся от него (со стороны дверей), если высадка и посадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, находящейся на проезжей части.

(пункт 126 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

127. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещенности дороги, а также в туннелях на движущихся транспортных средствах должны быть включены следующие световые приборы:

1) на всех механических транспортных средствах и мопедах — дальний или ближний свет фар, на велосипедах — фары или фонари, а на гужевых повозках — фонари (при наличии);

2) на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

128. Дальний свет фар должен переключаться на ближний:

1) в населенных пунктах, если дорога освещена;

2) на расстоянии не менее 150 м от встречного транспортного средства, а если водитель этого транспортного средства, периодически переключая свет фар, сообщает о необходимости этого, — на большем расстоянии;

3) в любых иных случаях — для исключения возможности ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.

(пункт 128 изменен 20.11.08 N 1373-Н, изменен, дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

129. В случае ослепления водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость, а при необходимости — остановиться.

130. В темное время суток на неосвещенных участках дороги, а в условиях недостаточной видимости — независимо от освещенности дороги, при остановке и стоянке должны быть включены габаритные огни транспортного средства. В условиях недостаточной видимости в дополнение к габаритным огням могут быть включены также ближний свет фар, противотуманные фары или задние противотуманные фонари.

(пункт 130 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

131. Задние противотуманные фонари могут использоваться только в условиях недостаточной видимости.

132. Противотуманные фары на движущихся транспортных средствах могут использоваться:

1) в темное время суток на неосвещенных участках дорог — одновременно с ближним или дальним светом фар;

2) в условиях недостаточной видимости — как отдельно, так и одновременно с ближним или дальним светом фар;

3) вместо ближнего света фар — в случаях, предусмотренных пунктом 133 Правил.

(пункт 132 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

133. В светлое время суток в целях обозначения движущегося транспортного средства должен быть включен ближний свет фар:

1) на мотоциклах и мопедах;

2) при движении в организованной транспортной колонне;

3) на транспортных средствах общего пользования, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку;

4) при осуществлении организованных перевозок групп детей;

5) при перевозке грузов, имеющих большие габариты, тяжеловесных, опасных грузов и необезвреженной тары;

6) при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).

134. Фару-прожектор и поисковую фару разрешается использовать только вне населенных пунктов — при отсутствии встречных и попутных транспортных средств. В населенных пунктах такими фарами могут пользоваться только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего либо синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, — при выполнении служебного задания.

(пункт 134 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

135. Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен на находящемся в движении автопоезде (за исключением легковых автомобилей, сцепленных с прицепом), а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, с учетом требований пункта 130 Правил, — также при остановке и стоянке.

(пункт 135 изменен, дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

136. Звуковые сигналы могут применяться только:

1) для предупреждения других водителей о намерении совершить обгон вне населенных пунктов;

2) в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

137. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или одновременно с ним) может подаваться световой сигнал, представляющий собой в светлое время суток периодическое включение и выключение света фар, а в темное время суток — многократное переключение света фар с ближнего на дальний.

138. Буксировка на жёсткой или гибкой сцепке должна осуществляться при наличии водителя за рулём буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жёсткой сцепки при прямолинейном движении обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

139. При буксировке на жёсткой или гибкой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове грузового автомобиля. При буксировке методом частичной погрузки запрещается нахождение людей как в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, так и в кузове буксирующего.

140. Между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно обеспечиваться расстояние: при буксировке на гибкой сцепке — 4-6 м, а на жёсткой сцепке — не более 4 м.

141. При буксировке механических транспортных средств гибкое связующее звено в целях его заметности должно быть оборудовано предупредительными приспособлениями — флажками или щитками с чередующимися по диагонали красными и белыми полосами шириной 50 мм и светоотражающей поверхностью размером 200 х 200 мм. На гибком связующем звене должно быть установлено не менее двух предупреждающих приспособлений.

142. Конструкция жёсткого сцепного приспособления должна соответствовать требованиям стандартов.

143. Буксировка запрещается:

1) двух и более механических транспортных средств;

2) мотоциклов без бокового прицепа, а также их буксировка;

3) в гололедицу — на гибкой сцепке;

4) транспортных средств, у которых не работают стеклоочистители и предусмотренные конструкцией стеклоомыватели, в случае, когда управление буксируемым транспортным средством осуществляется водителем;

5) транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (за исключением буксировки методом частичной погрузки);

6) транспортного средства, у которого не действует тормозная система и фактическая масса которого превышает половину фактической массы буксирующего. Если фактическая масса буксируемого меньше половины фактической массы буксирующего, буксировка допускается только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки.

(пункт 143 изм. 20.11.08 N 1373-Н)

144. Неисправными в смысле подпунктов 5 и 6 пункта 143 Правил считаются такие рулевое управление и тормозная система, которые не позволяют водителю изменить направление движения или остановить транспортное средство даже при движении с минимальной скоростью.

(пункт 144 изм. 15.12.11 N 1798-Н)

145. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

146. Учебная езда на дорогах допускается только в присутствии обучающего. Обучаемый должен знать и уметь выполнять требования Правил.

(пункт 146 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

147. Обучающий в индивидуальном порядке должен иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортными средствами данной категории.

148. Обучаемый вождению транспортного средства должен быть не моложе 16 лет.

(пункт 148 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

149. Учебная езда допускается на дорогах, установленных органами местного самоуправления (в Ереване — мэром города Еревана).

(пункт 149 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

150. Транспортными средствами категории «C» (грузовыми автомобилями) разрешается перевозить до 8 пассажиров, а при перевозке большего числа людей водитель должен иметь также удостоверение на право управления транспортным средством категорий «D» или «DE» либо подкатегорий «D1» или «D1E».

(пункт 150 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

151. Перед выездом водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, размещения в кузове и высадки, а также о недопустимости покидать место во время движения. Трогаться с места можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

(пункт 151 дополнен 15.12.11 N 1798-Н)

152. В кузове грузового автомобиля, а также в салоне автобусов, следующих в междугородном сообщении, по туристическим маршрутам или перевозящих организованные группы детей, число людей не должно превышать количество оборудованных посадочных мест.

153. Перевозка людей в кузове бортового грузового автомобиля разрешается, если он оборудован сиденьями, закрепленными не менее чем на 0,3 м ниже верхнего края борта и на высоте 0,3-0,5 м от пола. Сиденья, установленные вдоль заднего или боковых бортов, должны иметь прочные спинки.

(пункт 153 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

154. В кузове бортового грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, во время движения разрешается находиться только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены сиденьями, установленными в соответствии с показателями, предусмотренными пунктом 153 настоящих Правил.

(пункт 154 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

155. При перевозке организованных групп детей автобусом или грузовым автомобилем с кузовом-фургоном с ними должен находиться не менее одного взрослого сопровождающего. Спереди и сзади эти транспортные средства должны быть оборудованы опознавательным знаком «Перевозка детей».

(пункт 155 дополнен, изменен 15.12.11 N 1798-Н)

156. На транспортных средствах, оборудованных опознавательным знаком «Перевозка детей», во время посадки и высадки детей должна быть включена аварийная световая сигнализация. При приближении к таким транспортным средствам водители должны снизить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы дать детям возможность беспрепятственно перейти проезжую часть.

(пункт 156 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

157. Водитель должен держать двери закрытыми до полной остановки транспортного средства, после чего разрешить пассажирам посадку или высадку, а движение начинать только после закрытия дверей.

(пункт 157 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

158. Перевозка людей запрещается:

1) вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове бортового грузового автомобиля и в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, в грузовом прицепе, прицепе-даче, в кузове грузового мототранспортного средства и вне мест, предусмотренных конструкцией мотоцикла для сидения;

2) сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(пункт 158 изменен 15.12.11 N 1798-Н)

159. Запрещается перевозить детей в возрасте до 12 лет:

1) в кузове грузового автомобиля (за исключением автомобиля с кузовом-фургоном);

2) на заднем сиденье мотоцикла;

3) на легковом автомобиле:

а. на переднем сиденье, если оно не оборудовано устройством для удержания детей,

б. на заднем сиденье с помощью иных устанавливаемых на нем приспособлений (подушка и т.п.) в незакрепленном состоянии, не пристегнутыми предусмотренными конструкцией и установленными ремнями безопасности.

(пункт 159 изложен в новой редакции 15.12.11 N 1798-Н)

160. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать значений, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

161. Перед началом движения и в процессе движения водитель обязан контролировать состояние, размещение и крепление груза во избежание его падения либо создания иным способом препятствий для движения.

162. В случае выступания груза более чем на 1 м за передний или задний габарит транспортного средства либо более чем на 0,4 м за боковой габарит от внешнего края габаритного фонаря, в светлое время суток груз должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, а сзади — красного цвета.

(пункт 162 дополнен 20.11.08 N 1373-Н)

163. Особыми правилами, установленными законодательством Республики Армения, регулируется движение тех транспортных средств,

1) которые используются для перевозки тяжеловесных, опасных грузов или необеззараженной тары;

2) которые эксплуатируются в составе автопоезда вместе с двумя и более прицепами;

3) габариты которых (или какой-либо из них), с грузом или без груза, превышают:

а. по ширине — 2,55 м (для транспортных средств с изотермическим или рефрижераторным кузовом — 2,6 м),

б. по длине — 12 м, а с одним прицепом (полуприцепом) — 20 м,

в. по высоте (от поверхности проезжей части) — 4 м;

4) груз которых выступает за задний габарит более чем на 2 м.

(пункт 163 изложен в новой редакции 20.11.08 N 1373-Н, 15.12.11 N 1798-Н)

164. Перевозка груза запрещается, если он

1) ограничивает обзорность водителю;

2) затрудняет управление транспортным средством и снижает его устойчивость;

3) закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные знаки или опознавательные знаки, а также препятствует восприятию подаваемых рукой сигналов;

4) создает значительный шум, поднимает пыль или загрязняет дорогу и окружающую среду.

165. Если состояние и размещение груза не позволяют осуществлять его перевозку в соответствии с требованиями Правил, водитель обязан принять меры для устранения нарушений либо прекратить дальнейшее движение.

166. Дорожные знаки, разметка и их нумерация соответствуют стандартам.

167. Дорожные знаки подразделяются на 8 групп:

1) предупреждающие;

2) знаки приоритета;

3) запрещающие;

4) предписывающие;

5) знаки особых предписаний;

6) информационные;

7) знаки сервиса;

8) знаки дополнительной информации (таблички).

168. Дорожная разметка применяется самостоятельно либо совместно с дорожными знаками и светофорами.

169. Дорожная разметка подразделяется на 2 группы:

1) горизонтальная;

2) вертикальная.

170. Горизонтальная разметка представляет собой линии, стрелы, надписи и иные обозначения на проезжей части и устанавливает определённый режим и порядок движения. Горизонтальная разметка бывает:

1) постоянная, которая имеет белый цвет, за исключением:

а. разметки 1.4, 1.10, 1.14.1, 1.14.2, которые имеют жёлтый цвет,

б. разметки 1.17, которая имеет красный цвет;

2) временная, которая имеет оранжевый цвет.

(пункт 170 в редакции от 07.06.12 N 737-Н)

171. Вертикальная разметка представляет собой сочетание чёрных и белых, либо синих и белых, либо красных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования, обозначающее их габариты и служащее средством зрительного ориентирования.

(пункт 171 в редакции от 07.06.12 N 737-Н)

172. Если требования постоянно установленных знаков противоречат требованиям временных знаков, установленных на переносных стойках, участники дорожного движения должны руководствоваться временными знаками.

173. Если значения сигналов светофора противоречат требованиям знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

174. Если требования разметки противоречат требованиям временных знаков, установленных на переносной стойке, участники дорожного движения должны руководствоваться этими знаками. Если требования временной и постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться требованиями временной разметки.

175. На транспортных средствах при необходимости должны устанавливаться или изображаться опознавательные знаки транспортного средства. Помимо опознавательных знаков «Врач» и «Инвалид», которые устанавливаются по желанию водителя, установка всех остальных опознавательных знаков обязательна при наличии обозначаемого ими обстоятельства.